Mraz

　　陸正偉 成都商報記者 梁梁 湯小均 攝影報道
　　核心提示
　　同一地點
　　綿廣高速廣元金子山路段1579公里處
　　同樣的悲劇
　　大車衝出錯層高速，砸中下層反向車道上的車
　　直接原因
　　肇事司機野蠻駕駛
　　昨日，成都商報記者從高速交警處獲悉，此次車禍直接原因為肇事駕駛員野蠻駕駛所致。寧D6086掛的大掛車當時正在從小車道強行向前超車，結果後面的一輛大車剛好從其側面超車。寧D6086掛的大掛車駕駛員猛打方向盤，隨即衝出錯層高速上層路面，直接砸向下方的無辜車輛。
　　4天前 13日6時38分許，綿廣高速金子山路段1579公里處，一輛貨車衝下錯層高速，撞上下層反向行駛的一輛罐車，罐車隨即起火爆炸，釀成3死1傷的悲劇。
　　4天后 昨日8時39分，綿廣高速金子山路段1579公里處，一輛大掛車突然衝出錯層高速路面，直接砸中位於下層反方向車道上的兩輛大掛車，造成1死1傷。
　　昨日上午8時39分，成綿廣高速廣元境內金子山路段1579公里處，一輛從成都開往廣元方向的大掛車突然衝出錯層高速路面，直接砸中位於下層反方向車道上的兩輛大掛車，被砸中的其中一輛掛車，兩名駕駛員1死1傷。
　　傷者哭訴 飛來橫禍 發小沒了
　　廣元市消防支隊劍閣中隊消防戰士介紹，一輛車牌為寧D6086掛的大掛車橫壓在兩輛車牌分別為冀FF9917和車牌為寧D32158的掛車車頭上，兩輛車頭嚴重變形。其中，冀FF9917的車頭內有兩人被困，消防戰士利用破拆工具對車頭進行破拆。與此同時，高速交警調來吊車對車頭加固，經過近4個多小時的緊張救援，車頭終於被破拆開了。車內兩名駕駛員1死1傷，傷者被立即送往醫院。
　　昨日，成都商報記者在醫院見到車禍中的傷者王健，他含淚講述，“車裡的另外一個，是我最好的發小，這下子沒了。好好地走在路上，不單要擔心自己車道的行車安全，竟然還要擔心頭頂會被其他大車砸中，這是飛來橫禍！”
　　目擊者說 等待通行 禍從天降
　　“當時我就聽到後面‘砰’的一聲巨響，回過頭看時，發現高速路上面一層的一輛貨車，車廂直接甩出了高速路，砸在了下層高速等候放行的兩輛貨車上。”昨日早上，楊德雲正在對一起交通事故進行施救，後面又再次發生了重大事故。
　　“我們共來了28人，早上8點多鐘到現在，一直在轉運貨物，已經拉了7車走了。”昨日下午5時左右，負責轉運貨物的楊德雲介紹，他們是一支社會救援隊伍，專門負責高速路上車禍後的貨物轉運。昨日下午近6時，事故現場全部清理完畢，綿廣高速恢復雙向通行。
　　記者調查
　　19公里錯層高速 12月事故高發
　　而關於本次車禍的間接原因，據熟悉道路的知情人士分析“與路況有關”：金子山段包含了錯層高速、冬季易結暗冰、多彎道、長下坡等因素，再加上金子山像瓶頸，該路段南來北往車流量極大。
　　據成都商報記者實地調查，金子山路段全長28公里，其中有19公里為錯層高速，雙向車道之間的高度落差，目測最高達到7米。整個金子山路段共有8處彎道。其中1555公里、1556公里、1563公里、1575公里、1579公里為較為危險的彎道口。這兩次事故就發生在綿陽廣元交界處的1579公里處。由於大貨車在行駛過程中，需淋水對輪胎降溫，每到入冬，路面會結成暗冰，該路段進入事故高發期。
　　據廣元市消防支隊劍閣中隊消防戰士統計，2012年11月至2013年2月，他們參與的該路段出警共有7次，救出被困者5人，抬出當場死亡者兩人。其中12月為高峰期。2013年的12月，該路段再次進入事故高發期，他們共出警3次，救出被困者2人，抬出遇難者4人。
　　昨日，川北高速路公司負責金子山路段的路政管理人員表示，4天前的事故發生後，他們已經收到了高速交警發來的書面函件，申請綿廣高速金子山段內19公里的錯層高速護欄均更換為水泥鋼筋澆築，防撞新澤西式護欄。該負責人稱：“申請函已經向上級部門遞交。”
　　據該負責人比較，而同為山區高速路，整個廣巴高速路出的車禍，甚至沒有綿廣高速金子山段一個路段的事故多。對於這一原因，該負責人解釋道：“廣巴高速的車流量較小，且修建於2010年；而綿廣高速2002年建成，修建時存在一定的技術問題、歷史問題。”　　（原標題：同一地點5天兩車禍 錯層高速老“出錯”）