陸正偉 成都商報記者 梁梁 湯小均 攝影報道
  核心提示
  同一地點
  綿廣高速廣元金子山路段1579公里處
  同樣的悲劇
  大車衝出錯層高速,砸中下層反向車道上的車
  直接原因
  肇事司機野蠻駕駛
  昨日,成都商報記者從高速交警處獲悉,此次車禍直接原因為肇事駕駛員野蠻駕駛所致。寧D6086掛的大掛車當時正在從小車道強行向前超車,結果後面的一輛大車剛好從其側面超車。寧D6086掛的大掛車駕駛員猛打方向盤,隨即衝出錯層高速上層路面,直接砸向下方的無辜車輛。
  4天前 13日6時38分許,綿廣高速金子山路段1579公里處,一輛貨車衝下錯層高速,撞上下層反向行駛的一輛罐車,罐車隨即起火爆炸,釀成3死1傷的悲劇。
  4天后 昨日8時39分,綿廣高速金子山路段1579公里處,一輛大掛車突然衝出錯層高速路面,直接砸中位於下層反方向車道上的兩輛大掛車,造成1死1傷。
  昨日上午8時39分,成綿廣高速廣元境內金子山路段1579公里處,一輛從成都開往廣元方向的大掛車突然衝出錯層高速路面,直接砸中位於下層反方向車道上的兩輛大掛車,被砸中的其中一輛掛車,兩名駕駛員1死1傷。
  傷者哭訴 飛來橫禍 發小沒了
  廣元市消防支隊劍閣中隊消防戰士介紹,一輛車牌為寧D6086掛的大掛車橫壓在兩輛車牌分別為冀FF9917和車牌為寧D32158的掛車車頭上,兩輛車頭嚴重變形。其中,冀FF9917的車頭內有兩人被困,消防戰士利用破拆工具對車頭進行破拆。與此同時,高速交警調來吊車對車頭加固,經過近4個多小時的緊張救援,車頭終於被破拆開了。車內兩名駕駛員1死1傷,傷者被立即送往醫院。
  昨日,成都商報記者在醫院見到車禍中的傷者王健,他含淚講述,“車裡的另外一個,是我最好的發小,這下子沒了。好好地走在路上,不單要擔心自己車道的行車安全,竟然還要擔心頭頂會被其他大車砸中,這是飛來橫禍!”
  目擊者說 等待通行 禍從天降
  “當時我就聽到後面‘砰’的一聲巨響,回過頭看時,發現高速路上面一層的一輛貨車,車廂直接甩出了高速路,砸在了下層高速等候放行的兩輛貨車上。”昨日早上,楊德雲正在對一起交通事故進行施救,後面又再次發生了重大事故。
  “我們共來了28人,早上8點多鐘到現在,一直在轉運貨物,已經拉了7車走了。”昨日下午5時左右,負責轉運貨物的楊德雲介紹,他們是一支社會救援隊伍,專門負責高速路上車禍後的貨物轉運。昨日下午近6時,事故現場全部清理完畢,綿廣高速恢復雙向通行。
  記者調查
  19公里錯層高速 12月事故高發
  而關於本次車禍的間接原因,據熟悉道路的知情人士分析“與路況有關”:金子山段包含了錯層高速、冬季易結暗冰、多彎道、長下坡等因素,再加上金子山像瓶頸,該路段南來北往車流量極大。
  據成都商報記者實地調查,金子山路段全長28公里,其中有19公里為錯層高速,雙向車道之間的高度落差,目測最高達到7米。整個金子山路段共有8處彎道。其中1555公里、1556公里、1563公里、1575公里、1579公里為較為危險的彎道口。這兩次事故就發生在綿陽廣元交界處的1579公里處。由於大貨車在行駛過程中,需淋水對輪胎降溫,每到入冬,路面會結成暗冰,該路段進入事故高發期。
  據廣元市消防支隊劍閣中隊消防戰士統計,2012年11月至2013年2月,他們參與的該路段出警共有7次,救出被困者5人,抬出當場死亡者兩人。其中12月為高峰期。2013年的12月,該路段再次進入事故高發期,他們共出警3次,救出被困者2人,抬出遇難者4人。
  昨日,川北高速路公司負責金子山路段的路政管理人員表示,4天前的事故發生後,他們已經收到了高速交警發來的書面函件,申請綿廣高速金子山段內19公里的錯層高速護欄均更換為水泥鋼筋澆築,防撞新澤西式護欄。該負責人稱:“申請函已經向上級部門遞交。”
  據該負責人比較,而同為山區高速路,整個廣巴高速路出的車禍,甚至沒有綿廣高速金子山段一個路段的事故多。對於這一原因,該負責人解釋道:“廣巴高速的車流量較小,且修建於2010年;而綿廣高速2002年建成,修建時存在一定的技術問題、歷史問題。”  (原標題:同一地點5天兩車禍 錯層高速老“出錯”)
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